2025年7月，蔚来汽车以一场震撼行业的路测，将电动车续航与补能效率推向新高度。其首款搭载150kWh半固态电池的量产车型，在真实路况下实现“充电12分钟，续航1000公里”的突破性表现，标志着电动车正式迈入“超长续航+极速补能”双核时代。...
2025年7月，蔚来汽车以一场震撼行业的路测，将电动车续航与补能效率推向新高度。其首款搭载150kWh半固态电池的量产车型，在真实路况下实现“充电12分钟，续航1000公里”的突破性表现，标志着电动车正式迈入“超长续航+极速补能”双核时代。
此次路测中，蔚来ET7在综合路况下行驶1044公里后，电池剩余电量3%，仍可续航超30公里。实测数据显示，车辆平均电耗仅13.2kWh/100km，即便在时速110km/h的高速巡航工况下，续航仍达850公里，低温环境（-5℃）下续航衰减率控制在35%以内，远低于行业平均水平。
技术层面，该电池采用固液混合电解质设计，能量密度达360Wh/kg，较传统液态电池提升40%，同时通过无热失控软包CTP技术实现电池包减重15%、体积不变。更关键的是，其支持900V高压快充平台，配合蔚来第三代换电站，可实现“5分钟换电补能300公里”或“12分钟直流快充至80%电量”的灵活选择。
蔚来此次路测不仅验证了半固态电池的量产可行性，更以“续航+补能”双突破重塑行业标杆。随着3399座换电站覆盖全国“9纵11横”高速网络，电动车长途出行的痛点正被彻底化解。
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